Уходя гасите всех! - Страница 103

103

Еще три гранаты насторожил у дороги, там же прикопал и все самодельные патронные мины - чувствую, суеты здесь много будет. Глядишь, кто и нарвется. Потом их где-то в другом месте расставлять, времени может и не быть… Растяжки ставить всяко быстрее.

Покончив с саперными делами, я занял позицию, подготовил к выстрелу “Шмели”, и настроился ждать…

Время тянулось нескончаемо медленно… Неожиданно сидящий рядом Когорша насторожился и завертел ушами.

- Шумит… - сообщил домовой. А потом добавил: - Вроде, едет сюда что-то.

- Где шумит? Что едет? - удивился я.

- Не знаю, на поезд похоже, постукивает еще…

Слух у домового превосходный, поэтому сомневаться в его выводах не приходилось. Меня как бревном по голове шибануло. Вот зараза! Ведь и предположить не мог, что по узкоколейке можно что-то самоходное пустить, настолько она древней казалась: со ржавыми рельсами и прогнившими, просевшими, кое-как наваленными шпалами - даже не шпалами, а обыкновенными бревнами. Но ведь рельсы-то целы! Видимо, и составчик пройти может - это ведь узкоколейка, и паровозики с вагончиками по ней почти игрушечные ползают - с обычной железкой никакого сравнения. Значит, я дурак, а кто-то верно сообразил - зачем гнать бойцов пешедралом, если большую часть пути можно проехать. Дальше дорога крюк делает, и оттуда до Одрино всего километров пять будет. Это пешком далеко - кругаля здоровенного давать, а на поезде почему бы и не прокатиться. И ведь едут, суки!

Хреновый из меня партизан. Даже пути заминировать не озаботился. Ведь дофига времени было, а теперь в спешке что-то придумывать надо! Или плюнуть? Нет, пожалуй, несколько минут еще есть. Я пока ничего не слышу, да и не летят враги на всех парах - не рискнули бы по такой железке. Цейтнот, конечно, но небольшой сюрпризец организовать успею.

Вытащив из разгрузки гранату и толовую шашку, я быстренько скрутил их изолентой - вот и готова мина! Теперь к узкоколейке. Дорогу мне минировать минуту, если ничего сложного не изобретать. А я и не собираюсь изощряться: простота - залог успеха. Главное - место для закладки подходящее найти, но тут это не сложно…

Пробежав немного по шпалам, я почти сразу отыскал очередное шатающееся бревно (они здесь почти все на соплях болтаются) - два соседних с ним тоже просели, как раз перед мостиком через ручей. То, что надо: когда состав пойдет, тут все ходуном ходить будет. Ну, мостик мы минировать не будем - не мост это, а одно название, да и времени не хватит. И под откос тут эшелон не пустишь - нет здесь откосов, чисто просека в лесу, бревна накиданы и рельсы положены. Идея попроще - с рельс паровоз снести. Ну, а при удаче, он и в ручей завалиться может. Да почти наверняка кувырнется…

Разогнув на гранате усики и выдернув чеку, я аккуратно засунул заряд между рельсом и качающейся шпалой. Нормально получилось - сейчас спусковую скобу бревно прижимает, а как паровозы пойдут, она от сотрясения выскочит, и будет бабах!.. Теперь слегка замаскировать, и можно обратно на позицию отбегать, тем более что и шум приближающегося состава мне уже слышен, и рельсы слегка вибрируют.

Поезд я увидел минуты через три - он оказался ближе, чем ожидалось, хотя и полз неторопливо - километров 20-30 в час, не больше. Просто шумел не сильно, да и лес звуки хорошо скрадывает. М-мм… да… совсем не эшелон. Небольшой состав из слабо пыхтящего тепловозика и трех маленьких вагончиков. Плюс две платформы - одна сзади, а другая перед локомотивом. Вряд ли в этот поезд весь батальон влез, хотя не знаю… Сколько народу в вагонах, мне, понятно, разглядеть не удалось. И что на последней платформе, не ясно - ракурс для наблюдения неудобный. Но вот на передней все было серьезно - десяток бойцов при двух пулеметах: “Корде” и “Печенеге”, да в придачу АГС-30. Этих надо в первую очередь валить! А в принципе все ожидаемо…

Немного расстроило другое обстоятельство - перед составом “лоси” пустили дрезину с железнодорожниками. Не иначе, состояние путей оценивать, или по каким другим соображениям… но парням реально не повезло…

Через несколько секунд дрезина должна оказаться у моста. Вот он - момент истины, сейчас все и завертится! Я подтянул к себе один из “Шмелей” и приготовился действовать сразу после взрыва на дороге.

Пару мгновений спустя выяснилось, что железнодорожников я хоронил рано - дрезина преспокойно проскочила через мостик, а взрыв громыхнул только перед толкаемой тепловозом платформой. Что за ерунда? Тут же пришло понимание - из-за нервотрепки и спешки, я замедлитель не убрал, вот граната с задержкой и сработала. Косяк, на самом деле, но тут он как нельзя лучше пришелся. И такое случатся…

Пути взрывом таки разнесло. Подталкиваемая тепловозом платформа сошла с рельс, проскочив над ручьем, впилилась в противоположный берег и покосилась, но не перевернулась. Скорость состава была небольшой, и от удара с платформы снесло только пару человек… которым сильно повезло, потому что в следующую секунду я, вскочив на ноги, влепил в платформу выстрел из РПО!

Отшвырнув трубу использованного огнемета, я схватил второй “Шмель” и выпустил заряд в окошко следующего за тепловозом вагона. Надо было уходить, но, завороженный зрелищем, я промешкал еще пару мгновений - вагон вспух огнем изнутри и просто разлетелся на части! Уцелеть там ничего не могло. Загорелся и следующий вагон, ярким пламенем пылала передняя платформа…

Опомнившись, я метнулся за деревья и спрыгнул в ручей. Надо постараться свои же растяжки не зацепить. Чуть погодя от поезда раздались первые истеричные очереди - пускай воюют, придурки… Меня здесь даже случайной пулей из “крупняка” не зацепить, а с артиллерией, чтобы по квадратам накрыть, у недругов все же напряженка. А если что-то типа минометов имеется, то просто развернуть не успеют - меня, считай, здесь уже и нет!

103